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3企业被停资格 广西货车司机培训动真格

从2013年7月起,南宁约10万货车司机必须完成继续教育培训考核,然而在一些考核点存在走过场等乱象,对此本报曾予以曝光。主管部门南宁市运管处经及时核实查证后,于2013年12月31日公开通报处理结果,并取消3家严重违规的培训考核点的培训资格。

3企业被停资格 广西货车司机培训动真格

●  三家企业被暂停培训资格

“随着南宁市道路货运运输行业的快速发展,道路运输从业人员特别是货运驾驶员的人数也快速增长,但也暴露出一些新的问题,所以,接受继续教育很有必要。”南宁市运管处副主任韦宇表示,南宁市承担继续教育的企业以拥有货运车辆500辆以上的企业为主,但由于货运市场准入门槛低,导致部分企业重收费轻管理,企业培训不到位、假培训甚至乱收费、代考等现象不同程度存在。

近日,根据驾驶员投诉、新闻媒体曝光并经调查核实,在开展货运驾驶员继续教育过程中,南宁市兴运汽车运输有限公司、南宁市捷尔达汽车运输有限公司、南宁市安利达汽车运输有限公司存在乱收费、代考等问题,南宁市运管处给予了这3家企业暂停开展货运驾驶员继续教育资格的处罚,责令其整改。

●  摄像头可监控全部考试区域

当日,在安吉大道的玉柴物流货运驾驶员继续教育培训考核点,几位司机正在排队等待培训。经过工作人员照相、录入信息后,他们依次进入学习区,在电脑上开始课程学习。“能不能提前考试?”一位司机试着问工作人员,立即遭到拒绝。

在该考核点的考试区墙壁上,安装了一个全景摄像机,整个考试区一览无余。“之前要求电脑安装摄像头,以监控做题的司机,但曾有工作人员躲在电脑摄像头的盲区外,帮司机做题。”南宁市运管处货运监管科科长冯军艺介绍,现在他们除了督促企业将培训区和考试区分开设置、对考试区实行封闭式管理外,还对考试过程进行实时监控,“如果再有考核点敢于以身试法,我们会第一时间监控到,将对其进行严惩”。

●  将建考试中心统一考核监管

韦宇介绍,南宁市运管处将陆续取消外设的继续教育培训考核点。“我们将建立行业统一的考试中心,各继续教育培训企业负责组织驾驶员参加继续教育培训,并提供相关学时证明后,由行业管理部门按照计划组织驾驶员参加考试,统一考核、统一监督。”

目前,部分驾驶员文化程度较低,也缺乏电脑等多媒体设备进行学习。对此,相关部门在采用网络远程教育方式的基础上,依托大型企业的场地和行业的继续教育师资队伍,建立统一的培训中心,采取传统的集中面授的方式,组织驾驶员参加继续教育学习,由企业完成培训并提供学时证明后,组织驾驶员统一参加考试。

据悉,目前,南宁市运管处已完成了对网络远程教育系统功能的升级和完善。从2014年1月起,系统自动将培训学时的确认作为参加考核的前置条件,对学习课时未达到要求的驾驶员,系统不给予参加考核。部分驾驶员因为条件所限,未能及时参加继续教育,所以完成首次继续教育的时限延长至今年3月31日。

从今年起,南宁市的货车司机必须完成24课时继续教育培训并参加考试,眼下临近年关,不少司机却很淡定,他们坦言“只要多交点钱,一切都可以搞定”。在这些司机看来,继续教育培训考核只不过是走过场,而在一些培训、考核点,这个考核培训却成了实实在在的生财门道

●  收费:标准不一、名目不同

“你们那个点收多少钱?250元?这边要交300元。下午过你们那边去吧!”12月20日上午,南宁市邕武路5号,江苏省道路运输资格证学习江苏省驾驶员培训学习,货车司机继续教育培训考核兴运公司点,询问完价格后,货车司机欧师傅又拨通电话,询问其他培训考核点的收费情况。

按照南宁市运管处要求,2013年6月1日前在该市取得《从业资格证》满两年以上(含两年)的货运驾驶员,必须于2013年12月31日前完成不少于24个学时的继续教育,并参加继续教育考核。未完成继续教育的货运驾驶员,一律不予参加年度诚信考核,不予办理证件审验、换证手续。

几天来,常年在外地跑运输的欧师傅一直在打听此事,令他感到意外的是,同样是培训考核,各个点的收费标准却不一样,最低的250元,最高的要300元。对于300元的收费,兴运公司点的工作人员是这样解释的,200元是考试费,50元培训费,另外50元是电脑费。在位于安吉大道的捷尔达公司点,货车司机培训考核的收费为250元,一工作人员说,200元是上面让收的,50元是他们的“操作费”。

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